5日晚间，
是清明返程高峰，
广州南站多趟列车晚点
登上了微博热搜。
列车时刻表显示抵达广州南站的多趟列车晚点。图源南方+
有旅客告诉记者，5日当晚乘坐G高铁列车从湖南返回广州南站，6日凌晨零点11分才到达广州南站，比原定时间晚点了约90分钟。
微博也有网友发文称
遭遇广州南站列车晚点
而且当时车站有大量列车晚点，
由于时间较晚大部分公交车都已经停运了，
排队一个多小时才打上车。
4月6日凌晨两时许，广州南站大批晚点到达的旅客在排队等车。图源南方+
据铁路相关负责人士告诉记者，4月5日因江海至江门东站下行线红光带，影响行车1小时30分左右，由于列车集中到达，广州南股道运行紧张，同时当天广州南站开行列车超过趟，咽喉能力也达到饱和，所以后续列车晚点程度不断扩大。
红光带是铁路技术术语。铁路控制系统中，以线路钢轨为导体，构成了轨道电路，两条轨道被列车的轮对短接，在控制系统中就会显示为红色，从而指示车辆的位置。但潮湿、绝缘损坏、雷电冲击等因素可能造成无车路段的路轨被短接，显示出异常红光带或“闪红”，令控制台难于判断实际情况。
红光带是铁路较为常见的故障。目前，受影响列车已经全部恢复。
年4月3-5日，广州南站清明小长假旅客到发量.9万人次，其中发送旅客96.8万人次，到达旅客76.1万人次。最高峰出现在4月3日，旅客到发量65.4万人次，其中发送旅客42.3万人次，创开站以来清明假期单日旅客发送新高，直逼年10月1日国庆中秋双节黄金周假期创下的开站以来单日发送历史最高43.7万人。广州南站针对京广、沪昆、广深港、南广、贵广、深湛线等热门线路，申请加开临客列车或增加动车组重联，安排增加53对动车组重联列车，恢复开行和加开高铁、城际动车组列车39.5对，增开临客列车13对。
来源：南方+、微博评论
部分内容：信息时报记者陈子垤
编辑：Raven
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本文编辑：佚名
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